成品油价要下调？不一定！ 昨日，国家发改委一位不愿透漏姓名的官员向本报记者证实，中石油、中石化两大集团早已向发改委请示了调价申请人。至于发改委何时月实施调价方案，目前还是个未知数。
当前，在美元升值、飓风预期和地缘政治等因素影响下，国际油价再次发力，截至7月11日，纽约商品交易所8月原油期货一度下降至73.08美元盘中高点。国际原油价格持续上升，减轻了国内成品油原油价格凌空的程度，炼油厂商压力重重。中石化财务副总监王利生曾回应，在国际油价每桶60美元左右的时候，中石化基本不亏本；而中石油方面回应，65美元/桶时还可以收支平衡。
现在国际原油价格持续冲高，中石油中石化的压力急遽增大。此前有媒体报道称之为，两大集团请示的最初方案是以升至汽油价格居多，其中建议每吨汽油价格下调200元人民币以上，每吨柴油价格下调150元左右。而目前发改委早已在筹划调价方案，最慢本月将实施。
当早已向上述发改委官员查证时，他不予置评。上海中期期货公司市场部经理吴君则向本报记者回应，目前正值国内农产品价格大幅度下跌之际，此时下调国内成品油价格无异于雪上加霜，这和国家调控目标必要互为违反。吴君指出，现在调控国内成品油价格，对CPI（居民消费价格指数）的压力不言而喻，通胀压力过于大，政府不有可能只能调价。
不过，国际油价下跌早已累积了很长时间，下调国内成品油价格是认同的，只剩的只是时机问题。在CPI包含中，目前汽油、柴油、天然气的权重占到11.87%。
一般情况下，油价的下跌对物价具备必要的传导起到。在CPI倒数3个月在高位运营并有更进一步下跌预期的情况下，国家发改委被迫考虑到稳定物价的必须，对油价的下调采行慎重的态度。
而这也出了市场将成品油下调阻力归咎于CPI的主要原因。不过，发改委能源研究所一位不愿透漏姓名的专家却向本报记者回应，成品油价格下调与否，最必要的阻力并非CPI，而是源于于成品油特有的民生属性。他指出，作为一种对现代社会和经济影响深远影响的最重要资源，成品油的价格上涨不会对公交、运输、民航、农业等行业产生必要的影响。
这也是国内每次调整成品油价都出现异常谨慎的原因所在。东方油气网总经理钟健也指出，定价部门在要求成品油调价时，不有可能只考虑到炼油厂商的利益，还要考虑到国民经济的整体运营情况。
钟健回应，随着国际油价的下跌，市场对成品油价格下调的预期日益强化，如果这个预期长年得到获释，将不会造成市场出有现存油、惜售等现象，从而推高国内成品油价格。从这个角度来说，早于调价比晚调价更佳。
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